描述
在2000年以前,在我部运用的内燃机车中仍有3台机车沿用继电器联锁的控制方式。这种方式,布线复杂,可靠性差,故障查找困难,维修不便。部分触点因长期在大电流通过的情况下动作,造成惯性灼伤,频繁烧损。特别是机车风泵的控制电路中采用串电阻三级起动,极易造成电阻箱烧损和起动电流大的故障。由于各种机车电气故障居高不下,直接影响到机车的利用率。同时,复杂的机车逻辑电路也给增设安全保护装置带来不便。
近年来,PLC应用技术发展迅速,在工业控制的众多领域都得到广泛的应用;特别是在机车电气控制系统中大量运用。为此我们与四方机车车辆厂合作,采用PLC对现有的GK1F机车进行改造,取得了良好的效果。此举措不仅可以大大地简化线路,而且在电气系统运行可靠性有了显著提高。同时还改变了风泵电机的起动方式,降低了故障率也使维修人员维修方便,提高了工作效率。
TT-2953-3058-A INLAND MOTOR
A06B-0127-B175#7000 FANUC
A06B-6066-H244 FANUC AMPLIFIER *1YR.WRTY*
A06B-0315-B074 FANUC SERVO*1 YR.WRTY*
A06B-0317-B072#C076 FANUC *1 YR WARRANTY*
A06B-0317-B072-7076 FANUC
USAFED-13FS2 YASKAWA
MAC112C-0-HD-1B/130-A-1/I1250/SO5 INDRAMAT